REGULAMENTO

CAMPEONATO 2020

 

 REGULAMENTO TECNICO E DESPORTIVO

 

 

1) GENERALIDADES

       O campeonato amador de kart, “COPA F-RACERS“, organizado pela “F4racers”, no ano de 2020, será realizado em 10 etapas para as categorias Cadete, Mirim, F4 Junior, F400 e KTT, e em 5 etapas para a categoria PRO ENDURANCE; em todas as categorias o piloto terá direito a (2) dois descartes de pontos durante o campeonato, sendo o descarte por ausência ou pior resultado; todas as etapas serão realizadas no Kartódromo Internacional San Marino conforme calendário divulgado no site: www.copafracers.com.         

O traçado a ser utilizado para cada prova será o traçado do mês corrente do Kartódromo, podendo haver modificações de acordo com a decisão do kartódromo, isentando a organização da responsabilidade sobre as mudanças ou escolha.

       O Campeonato é destinado aos pilotos e equipes com kart próprio, amador, tendo as categorias participantes abaixo:

 

  • Piloto Mirim de Kart (PMK) -- Pilotos nascidos de 2011 a 2012;

  • Piloto Cadete de Kart (PCK) -- Pilotos nascidos de 2008 a 2010;

  • Piloto Junior F4 de kart (F4 JR) – Pilotos nascidos de 2004 a 2007;

  • Piloto F4 (F4):

  1.  F4 Sprint – Pilotos nascidos após 1970, (50 anos)

  2.  F4 Super Sprint – Pilotos nascidos antes de 1970

  • Piloto KTT:

  1. KTT Sprint – Pilotos nascidos após 1970, (50 anos)

  2. KTT Super Sprint – Pilotos nascidos ante de 1970

  • Categoria ENDURANCE 500:

  1. F4 Sprint – Pilotos nascidos após 1970, (50 anos)

  2. F4 Super Sprint – Pilotos nascidos ante de 1970

 

 

 

2) MOTORES

  • PMK/PCK, motor locado e sorteado (F4racers 5,5cv)

  • F4JR, F4, ENDURANCE PRO, motor locado e sorteado (F4racers 18cv)

  • KTT125cc, Motor próprio (entregue em janeiro 2020 e será devolvido em Dez 2021)

 

 

  

 

3) CALENDÁRIO

As etapas serão disputadas nas seguintes datas:

1º......................................15/02/20           2ª......................................14/03/20

3º......................................25/04/20           4º......................................16/05/20

5º......................................06/06/20           6º......................................01/08/20

7º......................................12/09/20           8º......................................03/10/20

            9°......................................07/11/20          10º.....................................05/12/20           

 

 

 

Obs.

  1. As datas acima, podem sofrer alterações. Estas serão comunicadas previamente. 

 

4) INSCRICAO 

 

Cadete/Mirim      – R$ 210,00 x 10 = R$ 2.100,00 (12x 175,00 até Dez. 2020)

F4 JR.                – R$ 260,00 x 10 = R$ 2.600,00 (12x 217,00 até Dez. 2020)

F4                     – R$ 345,00 x 10 = R$ 3.450,00 (12x 288,00 até Dez. 2020)

KTT                   – R$ 475,00 x 10 + 320,00 x 10 = R$7.950,00 (12x 663,00 até Dez. 2020)

Endurance PRO   – R$ 690,00 x 4 + 1 x R$ 1000,00 = R$ 3.760,00 (10 x 376,00 até Dez.2020)

 

 As inscrições deverão ser realizadas na loja F4RACERS Kart Store ou pelo site, www.copafracers.com; o piloto só será considerado inscrito pela organização depois que ocorrer o pagamento das taxas; sendo o pacote Anual ou individual:

Os valores acima descritos estão calculados para pagamento somente na modalidade cheque e boleto;

  1. Categorias Cadete/Mirim, F4JR, F4 e KTT o parcelamento pode ser feito em até 12x, sem juros, sendo o primeiro pagamento para janeiro e o ultimo para dezembro 2020, datado uma semana antes da etapa final do campeonato. Piloto que tiver interesse em participar de maneira aleatória, unitária, o valor por etapa sofrerá um acréscimo de 30% em seu custo.

  2. Categoria Endurance PRO o parcelamento pode ser até em 10x, sem juros, sendo o primeiro pagamento para fevereiro e o ultimo para até dezembro 2020, datado uma semana antes da etapa final do campeonato. Piloto que tiver interesse em participar de maneira aleatória, unitária, o valor por etapa sofrerá um acréscimo de 30% em seu custo.

INSCRIÇÕES aleatórias, unitárias e ou convidados poderão ser realizadas caso o grid tenham vagas, e deverão ser efetuadas até o dia de véspera da corrida até às 14:00.

Nas Vesperas das etapas as pulseiras serão disponibilizadas para todos os pilotos adimplentes. ”1Pulseira”.

 

  • Paragrafo primeiro: Está incluso no valor da Inscrições (PCK, PMK, F4, Endurance PRO): locacao do Motor, para warmup e 2 baterias; 1 abastecimentos de Gasolina e todos os serviços do campeonato.

  • Paragrafo segundo: Esta incluso no valor das inscrições (KTT 125cc): Manutencao e pecas dos motores KTT efetuado pela Katroque Racing para a temporada de 2020 (10 etapas); 2 abastecimentos de Gasolina com óleo já misturado; e todos serviços do campeonato.

  • Paragrafo terceiro: O valor de R$ 266,65 será repassado a oficina Katroque Racing, por piloto inscrito na categoria KTT mensalmente afim de quitar as despesas de manutenção, revisão e peças. (2 Pistões IAME, kit superior, kit inferior, 2 rolamentos e 2 retentores). Desde que o piloto esteja adimplente.  

  • Paragrafo quarto: o não comparecimento na etapa ou etapas, não dá direito a ressarcimentos do valor pago no pacote anual ou individual;

  • Paragrafo quinto: todo piloto que adquirir o pacote anual tem o direito de indicar um convidado quando não puder comparecer as etapas (1,2,3,4,5,6,7); e este deverá pagar 30% de adicional; etapas 8,9,10 não haverá convidados em hipótese alguma.

 

IMPORTANTE lembrar que o piloto só terá acesso a pista após pagamento da Taxa Campeonato + a Taxa de Pista, diretamente no kartódromo no dia da corrida; com este pagamento realizado, termo de responsabilidade assinado, será fornecida a 2 pulseira. OBRIGATORIO USO DAS DUAS PULSEIRAS no dia da etapa.

 

  • Cadete/Mirim/F4JR =   R$ 100,00

  • F4                            =   R$ 150,00

  • KTT 125cc               =   R$ 150,00

  • Endurance PRO      =   R$

 

5) COMBUSTÍVEL

Combustível Gasolina será fornecido pela ORGANIZAÇÃO. O combustível será entregue na forma de 1 (um) abastecimento no parque fechado; após totalmente esgotado os tanques serão abastecidos e lacrados, antes do warmup; não podendo ser reabastecido novamente exceto categoria KTT que terá um segundo abastecimento antes da bateria 2.

 

6) INDUMENTÁRIA DO PILOTO

Obrigatório o uso de macacão, luvas, capacete, sapatos fechados e protetor de pescoço; em condições de uso adequado e em bom estado de conservação. Não poderá entrar na pista sem o protetor de pescoço e se o mesmo cair na prova o piloto será obrigado a parar para recoloca lo; aos usuários dos Box e parque fechado, fica determinado o uso de calcados fechados.

 

 

7) IDENTIFICAÇÃO DO PILOTO

O numeral do piloto, deverá estar exposto na gravata e no pára-choque traseiro, em placa tamanho padrão Kart, sendo a categorias Cadete/Mirim, F4JR, F4, KTT e Endurance PRO fundo Amarelo e numeral preto; cabe a equipe e ao piloto no ato de sua inscrição, apontar o número de seu kart e observar se na lista de pilotos inscritos já não existem karts com a mesma numeração. Caso já exista o piloto deverá apontar outra numeração que não esteja ainda inscrita. A numeração será a mesma para todo o ano.

 

 

8) FORMA DE DISPUTA

Será disputado em forma de qualify e duas baterias, realizadas em um único dia onde as categorias correrão em baterias exclusivas; somente categoria Cadete e Mirim que correrão juntas mas classificam independente ao final da disputa.

  1. Warmup -- Ao início das atividades no dia de corrida, de acordo com horário pré-estabelecido (ver cronograma de horários); 10 minutos por categoria para o reconhecimento da pista e análise técnica das condições;

  2. Qualify – 5 voltas ou 5 minutos (o que ocorrer primeiro). O grid de largada será determinado do mais rápido p/ o mais lento. Os concorrentes de qualquer categoria que não participarem do qualify, largarão nas últimas posições, ficando a critério do diretor de prova, o posicionamento destes corredores.

  3. 1º Bateria – após a classificação sem que os competidores e karts, adentrem o Box ou parque fechado, será iniciada de acordo com o cronograma, na ordem classificatória do qualify. Terá duração vide artigo 8, item e); oque acontecer primeiro. Após a bandeirada final, todos os competidores ou concorrentes, deverão se dirigir ao parque fechado para prioritariamente efetuar a pesagem.

  4. 2º Bateria - terá duração vide artigo 8, item e); o que acontecer primeiro. Após a bandeirada final, todos os competidores ou concorrentes, deverão se dirigir ao parque fechado para prioritariamente efetuar a pesagem.

  5. Duracao das Baterias das corridas:

 

  • Categoria Cadete/Mirim --  12 Voltas ou 12 minutos cada Bateria

  • Categoria F4 JR  -- 18 Voltas ou 18 minutos cada Bateria

  • Categoria F4 – 20 Voltas ou 20 minutos cada Bateria

  • Categoria KTT 125cc – 20 Voltas ou 20 minutos cada bateria

  • Categoria Endurance  -- 80 minutos 3 Etapas e 1 Etapa 3 hs

 

  1. Categoria Endurance PRO, etapas 1, 2, 3, 4 duração de 80 minutos de prova, etapa 5 duração de 3 hs de prova.

  2. Categoria Endurance PRO, adendo próprio com todas as regras pertinente e especificas.

  3. Pesagem – O peso mínimo estabelecido para a categoria CADETE/MIRIM é de 106Kg, categoria F4 JR. é de 155Kg, categorias F4 será de 183kg, categoria KTT 125cc será de 170 kg e a Endurance PRO será de 200Kg. As Pesagens serão efetuadas pela organização e comissários técnicos, em 2 momentos, sendo o primeiro imediatamente ao termino da 1º bateria, e o segundo imediatamente ao termino da 2º bateria logo a chegada ao parque fechado. Os competidores deveram colocar-se em fila indiana por ordem de chagada. Cada competidor terá no máximo de 3 tentativas.  Esgotado a 3 tentativa e não cumprido o requisito de peso mínimo o piloto será desclassificado automaticamente, não podendo haver nova pesagem posterior.

  4. O competidor ou concorrente que não participou da 1º pesagem (após 1º bateria), será punido com a desclassificação e largara em último na 2º bateria. O competidor que não participou da 2º pesagem, será automaticamente desclassificado.

  5. Largada – As largadas das baterias serão em movimento e em fila dupla. Os karts deverão estar entre as faixas de largada demarcadas na reta principal. A queima da largada, será observada pelos fiscais e notificado ao diretor de prova, que caberá a ele determinar a punição em tempo (de 3 a 6 seg.), a ser acrescido ao tempo total do competidor. 

 

 

9) REGIME DE PARQUE FECHADO

  O regime é em área pré-determinada, isolada e começará no momento em que for sorteado os motores; os karts deverão estar com o tanque de combustível totalmente vazio, e toda a manutenção e montagem mecânica pronta p/ a corrida. A partir deste momento, os karts não poderão sofrer quaisquer alterações técnicas, somente regulagens, onde não haja a troca de peças ou pneus. Nas necessidades de conserto ou troca de peças, o kart será retirado do parque fechado, terá sua posição de largada recolocada em último do grid. Os karts somente poderão ser abastecidos c/ o combustível fornecido pela organização. Se no intervalo entre a 1° e 2° bateria, o kart precisar ser retirado do parque fechado, deve ser retirado o tanque de combustível, e entregue ao fiscal da organização, que colocara o número do kart pertencente, e acautelará dentro do parque fechado. Em Caso de troca do motor, o kart não poderá ser retirado do parque fechado, e a troca deve ser acompanhada pela direção da prova. A violação destas regras acima, acarretará na desclassificação do competidor. O período todo de competição será em regime de parque fechado, inclusive entre o intervalo da 1º bateria para 2º bateria.

Somente será autorizado a entrada e permanência ao parque fechado, o piloto e seu respectivo mecânico. Para isso, no ato da inscrição, cada piloto recebera 2 pulseiras identificadora (piloto e mecânico), que deverão portar dentro do Parque fechado.

 

10) HORÁRIOS    

Cronograma  (SABADO)   

07:00 as 07:30 - Sorteio e Entrega dos Motores PMK/PCK/F4JR/KTT

08:30 as 08:40 –Warmup F4 JR

08:40 as 08:50 - Warmup PMK/PCK

08:50 as 09:00 - Warmup KTT

09:00 as 09:30 – Abastecimento e Breafing  

09:30 as 10:00 - Qualify e 1° Corrida F4JR

10:00 as 10:30 - Qualify e 1° Corrida PMK/PCK

11:00 as 11:30 - Qualify e 1° Corrida KTT

11:30 as 12:00 - 2° corrida F4JR

12:00 as 12:30 - 2° corrida PMK/PCK

12:30 as 13:00 - Sorteio e Entrega dos Motores F4

12:30 as 13:00 - 2° corrida KTT

13:30 as 13:20 - Warmup F4

13:50 as 14:10 - Qualify e 1° Corrida F400

14:40 as 15:00 - 2° corrida F400

15:30 - Podium / entrega de prêmios e troféus

 

  • Etapas com PRO 500

 

17:30 as 17:40 - Warmup Endurance PRO

18:00 as 19:20 – Corrida Endurance PRO  80 minutos

 

11) PUNIÇÕES, ADVERTÊNCIAS (OBSERVAÇÕES) 

  1. A direção de provas é soberana em suas decisões;

  2. O Piloto que for punido com advertência pelo Diretor de provas, sofrerá 5 segundos de time pênalti por cada punição, na classificação geral; CONVIDADO SOFRERÁ PUNIÇÃO EM DOBRO;

  3. O Piloto que for punido com STOP and GO pelo Diretor de provas, deverá ficar parado no mínimo por 10 seg. Em local pré-determinado antes da corrida pelo diretor de prova.

  4. O piloto que tomar Stop Go terá 3 voltas para cumprir a punição, caso contrário será desclassificado da bateria. Caso falte 3 voltas para acabar a corrida e o piloto não pare, será acrescido 15 segs. No seu tempo final devido a punição. O piloto que receber bandeira preta deverá entrar nos boxes imediatamente e será desclassificado da bateria.

  5. O Piloto que for punido pela direção de provas com a Bandeira Preta, receberá a pontuação igual a zero e não poderá descartar esta etapa;

  6. É proibida a ULTRAPASSAGEM quando acenada a bandeira AMARELA. Punição para este caso: bandeira de advertência ou até mesmo stop and go ou bandeira preta. O critério de escolha de qual punição aplicar ficará ao cargo do diretor de prova.

  7. No caso de receber bandeira AZUL, a fim de facilitar a passagem dos líderes ou dos pilotos melhor colocados, o lado correto para se dar a passagem é sempre o lado preferencial da curva, ou seja, dê passagem para o outro piloto do lado de DENTRO;

  8. Ao defender a posição, o piloto deverá escolher um lado da pista e permanecer no mesmo, voltando somente para tangenciar. Não será permitido ao piloto mais de 01 (uma) troca de lado (chamado zig-zag) por volta. Punição para este caso: bandeira de advertência ou stop and go ou bandeira preta. O critério de escolha de qual punição aplicar ficará ao cargo do diretor de prova.

  9. Condutas antidesportivas, como batidas e toques intencionais que prejudiquem algum piloto, não serão aceitas sendo passíveis de punição pelo diretor de prova. Punição para este caso: bandeira de advertência ou stop and go ou bandeira preta. O critério de escolha de qual punição aplicar ficará ao cargo do diretor de prova.

  10. Não serão toleradas quaisquer atitudes, gestos e/ou agressões que possam abalar a união do grupo de pilotos. A punição para este caso será avaliada no decorrer da prova ou depois. Punição para este caso: bandeira de advertência ou stop and go ou bandeira preta. O critério de escolha de qual punição aplicar ficará ao cargo do diretor de prova e até mesmo análise para SUSPENSÃO ou até mesmo EXCLUSÃO do campeonato.

  11. Não serão tolerados gestos obscenos, palavra de baixo calão (conhecido como palavrão), tanto entre os pilotos como entre os familiares. Punição para este caso será SUSPENSÃO ou até mesmo EXCLUSÃO do campeonato. 

  12. No caso de SUSPENSÃO ou EXCLUSÃO não será devolvido o dinheiro, portanto fique atento

  13. Os pontos das punições dos pilotos serão considerados na pontuação total da etapa para a formação do grid da etapa seguinte e não influenciarão na premiação da etapa atual

  14. O piloto que não atingir ao peso mínimo será desclassificado e receberá a pontuação igual a zero, sendo que não poderá descartar esta etapa.

  15. Na Vistoria o        Kart/Piloto que     for      flagrada      com   o        uso    de combustível PROIBIDO e ou for reprovado na vistoria técnica em algum item do motor, será automaticamente desclassificado, e não terá o valor de sua inscrição ressarcido.

  16. Será desclassificado os pilotos que não estiverem usando o protetor de pescoço no acesso a pista no qualify sem devolução do valor da inscrição;

  17. Todo participante é responsável por sua integridade física durante as corridas, cabendo aos mesmos assinarem o termo de responsabilidade que o Kartódromo exige para participar das atividades na pista.

  18. Os casos omissos serão decididos pela direção de prova, a quem cabe declarar os pilotos que serão desclassificados e o resultado final de cada bateria.

 

12) INTERRUPÇÃO DA PROVA:

  1. Caso a corrida tenha que ser interrompida com bandeira vermelha, por acidente, chuva, vendaval ou outro motivo que se fizer necessário, a classificação a ser adotada e a da volta anterior a da bandeirada.

  2. No momento em que a bandeira vermelha for acionada, os pilotos deverão levantar o braço e reduzir imediatamente a velocidade e parar o kart em fila indiana numa das laterais da pista deixando a pista livre para o transito de ambulância.

  3. Caso a pista seja liberada a nova largada será em fila indiana respeitado a posição em que se encontrava na volta anterior a interrupção da prova.

  4. Não será permito o reparo dos karts, os mesmos ficarão em regime de parque fechado.

 

13) PREMIAÇÃO

- Em cada etapa serão premiados com troféus os 5 primeiros colocados em de todas as categorias.

  • Ao final do Campeonato, os 5 melhores pilotos serão premiados com troféu do 1° ao 5° colocado, totalizando 45 troféus.

  • Poderão ser concedidos outros prêmios, conforme disponibilidade dos patrocinadores e apoiadores. (vide artigo 30 deste regulamento).

  • Todos os pilotos que receberem premiações no pódio, deverão estar como seu macacão fechado, sendo facultativo estar equipado e com o capacete.

 

14) DISPOSIÇÕES GERAIS

  1. Se por algum motivo um piloto não puder alinhar no grid, o seu lugar será ocupado pelo piloto que conquistou a classificação seguinte.

  2. Será permitido o conserto na pista quando piloto for obrigado a cumprir STOP and GO por perder bico, prender para choque e escapamento. A área determinada p isso, e o parque fechado, ou as zonas de fugas (a ser escolhidas).

  3. Todos os pilotos deverão passar por pesagem, ao final de cada bateria, mesmo que tenha ocorrida quebra e ou não conseguirem participar da corrida.

  4. O resultado final da corrida, tempos de voltas e a cronometragem da prova é de total responsabilidade do Kartódromo Internacional San Marino.

 

15) SINALIZAÇÕES E BANDEIRAS  

 

   

16) DISPOSIÇÕES GERAIS:

  1. Se por algum motivo um piloto não puder alinhar no grid, o seu lugar será ocupado pelo piloto que conquistou a classificação seguinte.

  2. Será permitido o conserto na pista quando piloto for obrigado a cumprir STOP and GO por perder bico, prender para choque e escapamento. A área determinada p isso, e o parque fechado, ou as zonas de fugas (a ser escolhidas).

  3. Todos os pilotos deverão passar por pesagem, ao final de cada bateria, mesmo que tenha ocorrida quebra e ou não conseguirem participar da corrida.

  4. O resultado final da corrida, tempos de voltas e a cronometragem da prova é de total responsabilidade do Kartódromo Internacional San Marino.

 

 

17) CRITÉRIOS DE PONTUAÇÃO GERAL

Os Pilotos e Equipes serão pontuados conforme tabela abaixo de acordo com a folha de resultados fornecida pelo Kartódromo Internacional San Marino.

 Colocação – Pontos

1º Colocado – 25 pontos    2º Colocado – 22 pontos    3º Colocado – 20 pontos

4º Colocado – 18 pontos    5º Colocado – 17 pontos    6º Colocado – 16 pontos

7º Colocado – 15 pontos    8º Colocado – 14 pontos    9º Colocado – 13 pontos

10º Colocado-- 12 pontos  11º Colocado -- 11 pontos   12º Colocado -- 10 pontos

13º Colocado -- 09 pontos    14º Colocado -- 08 pontos     15º Colocado -- 07 pontos

16º Colocado -- 06 pontos    17º Colocado -- 05 pontos     18º Colocado -- 04 pontos

19º Colocado -- 03 pontos    20º Colocado -- 02 pontos     21º Colocado – 01 pontos.

 

19) PONTUAÇÃO PARA PILOTOS

  1. O resultado de cada bateria será definido através das informações contidas na folha de tempo fornecida pelo Kartódromo, responsável pela cronometragem;

  2. O Resultado da ETAPA, PODIO, será quem obtiver mais pontos com a soma dos resultados da bateria 1 e 2; (tabela de pontos de acordo com o Art. 15).

  3. Os pilotos serão classificados e pontuados por suas categorias;

  4. As pontuações consideradas para o ranking GERAL será o valor referenciado na tabela de pontos do Art. 15 de acordo com a classificação do piloto, mais o (1) Hum ponto EXTRA da Pole Position.

  5. As pontuações consideradas para o ranking na etapa 8,9 e 10, será o valor referenciado na tabela de pontos do Art. 15 de acordo com a classificação do piloto, mais o (1) hum ponto EXTRA da pole, e multiplicados pelos índices descritos abaixo

  • Os pontos conquistados na etapa 8 serão multiplicados x 1,2

  • Os pontos conquistados na etapa 9 serão multiplicados x 1,5

  • Os pontos conquistados na etapa 10 serão multiplicados x 2,0

  1. A pontuação final do piloto, será a soma de pontos de todas as 10 Etapas, levando em conta 1 (um) descarte.

  2. Pontuarão todos os pilotos que completarem mais de 75% da prova.

 

18) EMPATES E DESEMPATES DA ETAPA (CRITERIO)

a)Piloto com Melhor colocação na tomada de tempo.

 

21) EMPATES E DESEMPATES DO RANKING FINAL (CRITERIO)

 a)  Piloto com maior número de vitórias.

  1. Piloto com maior número de segundo colocado.

  2. Piloto com maior número de terceiro colocado.

  3. Piloto com maior número de quarto colocado.

  4. Piloto com maior número de pole-position.

  5. Piloto com maior número de volta mais rápida.

 

22) REGRAS DE DESCARTE

  1. Todos os pilotos terão direito a (2) DOIS descartes de pontos durante Campeonato, sendo os descartes por ausência ou pior resultado.

  2. Piloto que for punido pela direção de provas com a bandeira preta, receberá a pontuação igual a zero e não poderá descartar esta etapa.

  3. Pilotos que for desclassificado na vistoria técnica do kart e do motor, não poderá descartar essa etapa.

 

                                  

REGULAMENTO TECNICO – CHASSIS & KART

 

23) HOMOLOGAÇÃO

  1. Os karts (chassis) são de livre nacionalidade, qualquer ano/modelo, contanto que:

  2. Obrigatório ter todas as carenagens (gravata, bico, laterais e para choque traseiro), em boas condições de uso e devidamente ancoradas no quadro, conforme montagem original do fabricante.

  3. O para-choque traseiro (modelo plástico ou tipo 500 milhas metálico) deve proteger totalmente as rodas traseiras do kart.

  4. A bitola Máxima traseira permitida e de 1,40 mts

 

IMPORTANTE:  A responsabilidade pelo estado de manutenção dos Karts é do piloto e equipe, não serão permitidos karts, com peças amarradas com arames, fita adesiva, pneus em estado de degradação, para-choques soltos, vazando combustível, óleo ou outros aspectos que comprometam a segurança dos pilotos na corrida. Será realizado uma vistoria geral antes da prova e se caso for detectado alguma irregularidade pela organização ou direção de prova, o piloto não poderá competir não sendo ressarcido o valor de inscrição.

Caso seja detectada alguma anormalidade durante a prova o piloto será avisado com bandeira de Stop Go e deverá imediatamente se dirigir aos boxes.

 

24) PNEUS

Todas as categorias: selo VERMELHO, SH, da marca MG e deverão ser adquiridos nas lojas do kartódromo San Marino.

 

  • Categoria Cadete/Mirim, F4 Jr, F4, KTT – 3 Jogos de Pneus para todas etapas sendo que serão usados da seguinte forma:

  1. Etapa 1, 2, 3,    Primeiro jogo de Pneus.         Compra Etapa 1

  2. Etapa 4, 5, 6,7  Segundo Jogo de Pneus.        Compra Etapa 4

  3. Etapa 8, 9, 10   Terceiro Jogo de Pneus.         Compra Etapa 7

 

  • Categoria Endurance PRO

  1. Todas Etapa Pneus Novos.                             Compra Etapas 2,4,6,8,10

 

25) LASTROS

  1. Responsabilidade pelos lastros será de cada equipe, obedecendo ao seguinte peso mínimo, os quais serão verificados imediatamente após o final da prova:

  2. Peso/lastro deve ser afixado com porca e contra porca; proibido o uso de peso amarrado ao chassis, punição com desclassificação

  3. Kartódromo não disponibilizará pesos para lastro, ficando a organização da prova isenta de qualquer responsabilidade.

 

 26) IDENTIFICAÇÃO

Obrigatório os karts terem seus números claramente visíveis na gravata e no para-choque traseiro do Kart. Na falta destes, o participante será impedido de entra na pista para a tomada de tempo/corrida.

                                         

REGULAMENTO TECNICO – MOTOR

 

 

27) Categoria Cadete/Mirim  - (motor locado F4racers)

  1. Motor marca Honda ou similar, modelo GX ou similar, c/cilindrada 160 (originalmente)

  2. Escapamento/silencioso -  Original.

  3. Relação – pinhão 20 coroas 66 dentes

 

28) Categoria F4JR.  - (motor locado F4racers)

  1. Motor marca Honda ou similar, modelo GX ou similar, c/cilindrada 390 (originalmente)

  2. Escapamento/silencioso -  Spinery, modelo F4 “oco” (duas saídas).

  3. Relação – pinhão 13 coroas 40 dentes, passo 428 obrigatório.

 

29) Categoria F4  - (motor locado F4racers)

    a)  Motor marca Honda ou similar, modelo GX ou similar, c/cilindrada 390 (originalmente)

    b) scapamento/silencioso -  Spinery, modelo F4 “oco” (duas saídas).

    c) Relação – pinhão 13 coroas 41 dentes, passo 428 obrigatório.

 

30) Categoria Endurance PRO - (motor locado F4racers)

    a)  Motor marca Honda ou similar, modelo GX ou similar, c/cilindrada 390 (originalmente)

    b) scapamento/silencioso -  Spinery, modelo F4 “oco” (duas saídas).

    c) Relação – pinhão 13 coroas 41 dentes, passo 428 obrigatório.

 

Observação:

a) Como estas categorias usarão motores locados, cabe ao locador apresentar unidades motores em bom estado, sem vazamentos, equilibradas em potência e parelhas em preparação técnica.

b) Toda troca de motor será punido com a perda de 05 posições no grid.

31) Categoria KTT - (motor Grupo KTT)

    a)  Motor marca KTT, modelo KPS 15, c/cilindrada 125 (originalmente)

    b) scapamento/silencioso -  KTT original.

    c) Relação – pinhão 10 coroas 75 dentes.

 

VISTORIAS TÉCNICAS

 

31) VISTORIADOS

  1. Ao final, após a última bateria os 5 primeiros colocados da (Bateria 2), do 1° ao 5° colocados de todas categorias, ficaram retidos e isolados no parque fechado para vistoria completa.

  2. As vistorias técnicas de chassis serão realizadas pelos “comissários e vistoriadores  técnico”. Estes farão as vistorias pertinentes, abaixo descritas.  

  3. É direito dos organizadores, vistoriar o kart, motor ou indumentária, em qualquer momento no parque fechado.

 

32) ALVOS DA VISTORIA

  • Categoria Cadete/Mirim – Kart

  • Categoria F4 JR. – kart.         

  • Categoria F400 – kart.

  • Categoria ENDURANCE PRO – kart.

  • Categoria KTT – Kart.

 

 

 

33) METODOS & PROCEDIMENTOS

 

33.2) INSPEÇÃO DO CHASSIS (KART)

Os seguintes itens serão vistoriados e avaliados pelo “vistoriador técnico”:

  1. O bico deve estar no kart, no local original, preso, independente das condições físicas.

  2. O para-choque deve estar em sua posição original, preso, independente das condições físicas

  3. As laterais devem estar no kart, presa em sua posição original, independentemente de sua condição física.

  4. Será medido a abertura do eixo traseiro. Da face externa da roda ao lado oposto (externa da roda), não podendo passar de 1,40 mts. Este será medido c/ gabarito.

  5. Será contado o número de dentes da coroa (contagem manual) e ou gabarito de corrente,

  6. Será verificado o passo da corrente na categoria F4 e F4JR.

  7. Será verificado através de código de barras dos pneus já que os mesmos são retidos e controlados toda etapa.

 

 

33.3) INSPEÇÃO INDUMENTÁRIA

Esta será aplicada a observação, e praticada a qualquer momento desde o qualify até ao fim da competição. O piloto que não estiver tarjando os itens regulamentares, terão sua participação impedida, até que cumpram o solicitado pelos vistoriadores.

                                                                             

34) DISPOSIÇÕES GERAIS

  1. Se por algum motivo um piloto não puder alinhar no grid, o seu lugar será ocupado pelo piloto que conquistou a classificação seguinte.

  2. Será permitido o conserto de uma forma geral aquele que por defeito mecânico abandonou a bateria, porem respeitando as seguintes exigências: 

  3. O kart deve permanecer em parque fechado

  4. Tanque de combustível, deve ser retirado e entregue a direção de prova.

  5. Caso haja a troca de motor, este será penalizado e, 05 posições no GRID de largada.

  6. Caso haja qualquer ajuste e conserto no alinhamento do GRID, será penalizado c/ largada em último colocado.

  7. Qualquer conserto e ou troca de pneus entre as baterias mesmo que em parque fechado, será penalizado c/ largada em último colocado;

  8. Todos os pilotos deverão passar por pesagem, ao final de cada bateria, mesmo que tenha ocorrida quebra e ou não conseguirem participar da corrida.

  9. Todos pilotos que não respeitarem os horários de treinos e adentrarem a pista fora do horário pré-determinado será punido com a perda de 5 posições no GRID.

  10. O resultado final da corrida, tempos de voltas e a cronometragem da prova é de total responsabilidade do Kartódromo Internacional San Marino.

  11. Os casos omissos serão decididos pela direção de prova, a quem cabe declarar os pilotos que serão desclassificados e o resultado final de cada bateria.

  12. Recomenda-se que todos os participantes diretos ou indiretos (pilotos, mecânicos, chefes de equipes e etc.) leiam atentamente este regulamento, e mantenham em propriedade nos eventos.

A ignorância deste regulamento, não atenua o seu cumprimento, e, portanto, não cabe discussões ou questionamentos.

 

35) PREMIOS

 

  • Sorteio de Vale Treino no Kartódromo San Marino

  • Sorteio de Óculos HB

  • Sorteio de 1 Motor 21cv, oferecido pela F4Racers

  • Sorteio de 1 Motor 5,5cv, oferecido pela F4Racers

  • Sorteio de 1 Chassis Concept Kart

 

* Somente participará do sorteio os pilotos que compraram o pacote anual do campeonato. Será colocado na caixa de sorteio um papel com o nome do piloto a cada participação. Convidado não conta como participação do piloto original. Ex: o piloto que participar de 7 etapas terá 7 papeis com seu nome no sorteio e assim por diante.

 

 

 

 

Paulínia, 05 de janeiro de 2020.

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